春运背后的守护者：我在万米隧道当钢轨“医生”

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春运背后的守护者：我在万米隧道当钢轨 " 医生 "

凌晨 3 点，1 月底的粤北山区地表温度已跌破 0 摄氏度，大瑶山隧道迎来了今年的第一场雪。邓佳兴率领工区一行人，带着铁道作业设备 " 钻 " 进隧道，消失在无尽的黑暗中。接下来的 3 个小时，他们就像准点上班的医生，要找出钢轨上的病害并进行清除。

今年 33 岁的邓佳兴，去年 9 月调至乐昌线路车间大瑶南线路工区担任工长一职，管辖区域包括大瑶山隧道、茶园隧道、牛咀岭隧道。工区内双线铁轨里程长达 26.6 公里，露天线路却不足 300 米，这意味着他们大部分时间都要在漆黑的隧道里作业。

邓佳兴带领团队沿着铁轨巡查、清理病害，保证春运列车的平稳通过。

这是邓佳兴 " 守隧 " 的第 12 个年头，巡查钢轨状态、清理线路病害已成为他的工作日常。" 今年过年也要在工区值守，但是看着无数趟列车载着旅客安全通过隧道时，觉得一切都很值得。" 邓佳兴的语气很自豪。

在黑暗中和列车 " 躲猫猫 "

"上行车来了，注意！" 深不可测的黑暗里，邓佳兴的对讲机里突然传来工地防护员的提示音。每当有列车经过隧道，接到讯号的防护员会提前用对讲机告知他们。

邓佳兴立刻停下手里的活，大声吆喝让大家赶紧找到最近的避车洞并躲进去。数十秒后，列车经过时卷来七级大风，裹挟着隧道里的灰尘，直往邓佳兴的脸上使劲地吹。

待防护员确认列车已通过，他们才又回到钢轨上继续作业，"基本每次作业都要和列车‘躲猫猫’四五十次"。

邓佳兴和团队在另一侧钢轨上避车，等候列车通过后再继续作业。

严冬季节，地处粤北山区的大瑶山隧道里寒风刺骨，幽深昏暗，工作环境很艰苦。" 隧道里经常有拉煤炭的列车经过，会积下很多灰尘，我们每次作业完，鼻子里、脸上都是灰，眼睛就像画了烟熏妆一样。" 邓佳兴擦了擦脸上的灰。

乐昌线路位于南北走向的京广铁路上，他们把北上的车称为 " 上行车 "，把南下的车称为 " 下行车 "。" 上行天窗开放的时间是凌晨 3 点到 6 点，下行天窗是晚上 7 点到 10 点。" 邓佳兴说，" 开天窗 " 是广铁集团每天留给他们在轨道上作业的时间。

穿上黄色防护服，戴上头灯，调试好捣固棒等工具设备，邓佳兴便带领团队进入隧道数公里深处，沿着铁轨开始巡查、作业。

" 每次进入隧道，我们都会打起十二分精神，看看螺栓有没有松动、线路是否平顺，什么病害都逃不过我们的火眼金睛。" 邓佳兴边说着边俯身跪在铁道上，仔细观测两股铁轨的高度是否一致。

一旦发现线路平顺度不良的地段，他们就用取道机先将钢轨一侧提起，再用轨距尺测量钢轨的水平高度，最后用捣固棒夯实钢轨下的石砟，使钢轨高度保持在同一水平线上，" 目的是保证列车能够平稳通过 "。

列车在隧道中穿行，很少会有旅客知道车窗外会是一片忙碌景象。每天凌晨，铁轨上的机器作业声与列车轰鸣声交替演奏，直到天际的第一丝光亮照进隧道口。

隧道这头是使命，那头是家

大瑶山隧道四面环山，出行不便，驱车到最近的市场都要近一个小时。这座大山人烟稀少，只住着邓佳兴他们和周边零星的几户人家。" 说实话，见队友比见自己老婆、爸妈还要多，团队成员之间的感情还是挺深的。" 邓佳兴说。

整个团队有 9 人，分工很明确，司机负责开车载人和设备进隧道，带班队长负责指导操作手施工作业，联络员则负责掌握列车运行动态并及时报讯，" 干起活来都毫不含糊 "。

在邓佳兴的带领下，团队仅仅用了三个月时间，就总结提炼出 " 巡、图、治、复 " 四字工作法—— " 巡 " 查道床厚度不足、脏污、板结等重点区域，分析比对每趟轨检车的波形 " 图 "，针对病害类型制定整 " 治 " 方案，并 " 复 " 查作业前后的波形图来研判整治效果。

隧道这头是使命，那头是家。如果搭上其中一辆呼啸着北上的列车，沿着京广铁路从大瑶山隧道一路北上 500 余公里，就能到达邓佳兴的老家湖南岳阳。

邓佳兴俯身跪在铁道上，仔细观测两股铁轨的高度是否一致。

由于工作特殊，邓佳兴很少有机会和家人团聚。担任工长后，他决定今年也不回家过年，" 工长更有责任带头值守，站好最后一班岗 "。算上去年，邓佳兴已经连续两年在工区过年。

邓佳兴家里有两个孩子，儿子上一年级，女儿刚满一岁，对他的工作没什么概念，只会问 " 爸爸为什么今年又不回来 "" 爸爸要在哪里过年 "。电话这头的邓佳兴只能默默叹气。

2012 年从铁道工程专业毕业前，邓佳兴就与铁路行业结了缘，" 当时武汉到广州还没有高铁，全靠京广线铁路运输，学校就组织我们支援春运、服务旅客。" 据他回忆，当时车上人多拥挤，甚至连硬座座位下也睡着很多旅客，" 车厢与车厢之间根本挪不开脚 "。

邓佳兴在广东 " 守隧 " 的 12 年，也是我国铁路的高速发展时期。如今，京广之间早已通了高铁，列车速度快了不少，乘车环境也好了很多，回家的时间也越来越短。

每逢春运，邓佳兴都会目送无数趟列车载着归家的人奔向隧道另一头。看着列车安全通过隧道，即使已经工作多年，他仍总会感到欣慰，" 这就是我们工作的最大意义 "。

距离除夕还有不到 10 天。"我的新年愿望是希望新的一年，工作顺顺利利、平平安安，一家人生活幸福，这就够了！" 邓佳兴咧着嘴笑道。

南方 + 记者 曾良科 刘倩 通讯员 董剑锋 陆省省

南方 + 记者 张令

南方 + 记者 徐昊

谭唯