南京都市圈未来交通怎么变？多条拟建道路通道走向曝光

现代快报讯在南京都市圈内 " 串门 "，未来将享受哪些便捷？1 月 10 日，现代快报记者注意到，南京市规划和自然资源局于近日发布了《南京都市圈交通发展战略研究及重大交通基础设施布局深化协同研究》 成果解读。据悉，该《研究》核心成果已被纳入《南京市国土空间总体规划》及南京都市圈其他县市国土空间总体规划，有效支撑了南京都市圈及周边区域综合交通体系发展。

据介绍，这份《研究》自 2020 年开始，于 2022 年完成，是国土空间规划编制体系确立后，南京都市圈层面率先开展的跨行政区域交通专项规划研究。

值得一提的是，作为本次研究的两项主要成果之一，《研究》按照节约集约发展、供给 - 需求协调、交通 - 空间产业协调的原则，形成了南京 - 镇江、南京 - 溧阳、南京 - 宣城、南京 - 马鞍山、南京 - 滁州、南京 - 扬州毗邻地区道路通道衔接 " 一图、一表 "。

现代快报记者了解到，在《研究》制定中，由于大的机场、高铁、航道走向已经相对固定，研究人员接收到最多的就是周边城市道路通道接入的需求。也因此把研究重点放在了 " 一图、一表 " 的制定中，比如滁州与南京到底有多少交通联系，未来会有多少量，有多少道路通道需求，布局在哪里比较合适。

根据《研究》，南京与滁州、马鞍山、镇江间未来将各有 18 条道路通道，与扬州有 8 条，与溧阳有 4 条，与宣城有 8 条。

以南京至马鞍山为例，两地现在只有宁马高速、347 国道等 6 条高等级公路连接，但是南京与和县、马鞍山市区、博望等都有非常紧密的往来，所以《研究》建议，未来增加到 18 条。据悉，新增 12 条通道中除了一些已经纳入两省规划的高速公路，另外一些也已经纳入《江苏省省道公路网规划》，并于日前获得江苏省政府批复。

在国土空间规划的背景下，本次研究提出加强跨界地区基本农田保护，把耕地保护红线放在首要和优先位置，集约布局战略性交通通道等，最终促进了土地集约节约利用，节约 3 平方千米左右的建设用地指标。

现代快报记者了解到，本次研究提出的六大战略任务、综合交通方案布局、项目清单已全部纳入南京市及周边各市国土空间总体规划，同时各市传导至区县总体规划。本次研究成果也将为未来南京都市圈空间协同规划的编制提供支撑。

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