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外观逆流复古,长度再加70毫米,这样的第十一代雅阁你们爱吗?

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在经过几个月的预热后,全新第十一代雅阁的官图终于犹抱琵琶半遮面的在美国亮了相。作为本田家族既叫座又叫好的产品,本田雅阁在国内市场的支持度可不是一般的高,堪称为B级车市场的课代表。而本次第十一代雅阁的亮相,自然是话题与争议不断。接下来,小编就结合最新的官图信息,为各位车友揭开第十一代雅阁的神秘面纱。

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先说外观造型,第十一代雅阁可以说是打的众人一个措手不及。按照常理来说,在格外跳脱的市场审美带动下,第十一代雅阁应该延续第十代雅阁的高运动风格,扩大其在年轻运动化上的人设。不说别的,线条肯定会更凌冽些,熏黑套件也应该安排上。

但新车却说“不”,反而将设计风格变得更为沉稳成熟,走起了“大叔风”的老路线。其取消了第十代雅阁的熏黑大嘴式进气格栅,换上了稳重的小尺寸六边形格栅,并扩大贯穿式前包围的存在感。进一步压缩的两翼头灯,内含纤细的LED灯带,少了第十代雅阁的豪气感。如果说第十代雅阁给人的感官是“大”,那新车就走的是“小”路线,风格也会更高柔和一些。想来新车这样做,就是为了讨好更多消费群体的胃口。毕竟除了年轻人,大部分中老年群体都有些招架不住第十代雅阁的造型。

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腰身同尾部,也有着颇丰的变化。其一,就是“长”,新车的长度会比海外款增加70毫米,达到4970毫米,在扩大内部空间的同时,也让腰身看上去更为修长,配合掀背式的车顶设计,很有豪车的质感。其二,便是更为和谐。相较于老款的粗犷野性,新车的侧身与车尾,都做了一些“小”设计,比如全新的扁平化贯穿式尾灯组、被淡化的双腰线,都让整车更有B级的风采。少了年轻气盛,多了沉稳优雅。

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进入车内,一打眼就能知道这是本田家族的设计。其与本田思域有着异曲同工之妙,全系标配10.2英寸全液晶仪表2.3英寸悬浮式中控屏,基本样式第十代雅阁类似。不同的还是,新车将内饰层次进一步优化,并取消原有的分段式空调出风口,换上带有花纹的贯穿式空调风口,看上去会更显精致。

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至于配置方面,新车内置谷歌车机系统,提供手机互联、HUD抬头显示、OTA升级、手机APP远程控制等高阶产品,并引入Honda SENSING驾驶辅助功能,在科技表达能力上添砖加瓦。值得思索的是,当前曝光的新车为海外版本,其在未来引入到国内市场,肯定还会对科技配置进行修整,以此来实现本土化融入目标。至于有哪些变化,还要等官方的进一步发布。

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动力方面,新车将提供1.5T燃油版车型和第四代2.0L i-MMD混动系统车型两种动力组合。其中,1.5T燃油版的最大功率为192马力、最大扭矩为260N·m。2.0L i-MMD混动版的最大功率为204马力、最大扭矩为335N·m,均匹配的是CVT变速箱,算是延续了第十代雅阁的动力布局。

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最后:

作为本田家族在B级车市场的“走量车型”,雅阁从诞生以来就被赋予了更多的责任,也扛起了对抗凯美瑞、迈腾、天籁等老对手的重任。而本次全新版本的发布,说实话,没有太多亮点,但也没有太多的诟病点。基本符合日系车近两年的设计风格:不求夸奖,但求及格。既有传统的空间优势,也能吸取流行的智能配置和混动系统元素,算是综合性比较在线的车型。那么,对于第十一代雅阁,各位车友又有何看法呢?欢迎评论区留言讨论。

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